CCS鋰電池原理及與新能源電動(dòng)車(chē)的關(guān)系
隨著我國(guó)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，新能源電動(dòng)汽車(chē)的安全問(wèn)題越來(lái)越受到重視。以CCS鋰電池為動(dòng)力的新能源汽車(chē)也因其原理和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高而進(jìn)入人們的視野。同時(shí)，很多新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也在布局這個(gè)產(chǎn)業(yè)，那么CCS鋰電池為何如此受關(guān)注呢？我們分析了它的結(jié)構(gòu)、加工過(guò)程，以及對(duì)新能源汽車(chē)的重要性。
CCS鋰電池是搭載CCS的鋰電池模組。每個(gè)鋰電池模塊都包含一個(gè)CCS模塊。 CCS模塊是將1-2塊柔性電路板、塑料等材料結(jié)構(gòu)件、銅鋁排連接在一起的集成模塊。 .這個(gè)集成模塊就是Cells Contact System，簡(jiǎn)稱(chēng)CCS。主要用作連接功能的柔性電路板（FPC）以其易于折疊、集成線(xiàn)路多、安裝方便等特點(diǎn)成為CCS的主要部件。
CCS鋰電池模組的加工難點(diǎn)在于焊接工藝，因?yàn)樗秀~條和鋁條，而且很多都是用鎳片或者鍍鎳材料做的，還有FPC。材料不一樣，每種材料的熔點(diǎn)不同，膨脹系數(shù)也不同。如何保證焊點(diǎn)均勻、牢固、精密成為一大難點(diǎn)。傳統(tǒng)的手工烙鐵焊接已經(jīng)完全不能滿(mǎn)足要求。目前主要采用哈巴焊和激光焊。但哈巴焊成品率低，焊點(diǎn)難看，正在慢慢被市場(chǎng)淘汰。專(zhuān)用CCS、FPC激光焊接機(jī)越來(lái)越受到用戶(hù)的青睞。專(zhuān)業(yè)的CCS激光焊接機(jī)可以根據(jù)材料的熔點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。焊接效果能達(dá)到美觀(guān)一致的外觀(guān)，無(wú)虛焊、虛焊。焊接工藝的成熟也讓CCS鋰電池模組越來(lái)越成熟。
鋰電池模組作為新能源汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，一直是新能源汽車(chē)的核心選擇，而使用不安全的鋰電池模組事故頻發(fā)，也讓人們對(duì)新能源汽車(chē)的安全問(wèn)題越來(lái)越重視。 CCS鋰電池模塊，因?yàn)樗闪虽囯姵啬K的連接和控制。 FPC作為一種集成柔性電路板，可以有效避免電路短路和斷線(xiàn)的發(fā)生。采用成熟的激光焊接技術(shù)，使線(xiàn)路連接更加牢固、精準(zhǔn)，大大提高了安全性。也讓CCS鋰電池模組成為更多車(chē)企的首選。
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